Синтетическое моторное масло RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20
Eco Synth ECS SAE 0W-20
Для двигателя
Полностью синтетическое легкотекучее моторное масло для легковых бензиновых и дизельных моторов. Минимизирует трение, износ, экономит топливо. Прекрасные низкотемпературные свойства.RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 – полностью синтетическое моторное масло на основе полиальфаолефинов (ПАО), изготовленное с применением технологий USVO® и CleanSynto® для легковых бензиновых и дизельных моторов с и без турбонаддува и прямым впрыском топлива.
Благодаря технологии USVO® достигается максимальная стабильность вязкости. Это помогает улучшить защиту двигателя, производительность, чистоту двигателя и увеличить интервалы замены масла. Технология USVO® позволяет избежать потери на сдвиге в течение всего интервала замены и обеспечить устойчивость к окислению. Эта уникальная технология помогает осуществлять процесс смазывания быстрее, тем самым минимизируя трение, сохраняя при этом двигатель чистым и его производительность.
RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 благодаря новой рецептуре, обеспечивается прочная масляная пленка даже при очень высоких рабочих температурах, что защищает от коррозии, а также от испарения масла (окисления) или коксования. Обеспечивает прочную масляную пленку при «холодном» пуске.
Благодаря значительному снижению расхода топлива RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 способствует защите окружающей среды путем сокращения в нее вредных выбросов.
RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 минимизирует трение, износ, позволяет экономить топливо и обладает прекрасными низкотемпературными свойствами. Удлиненные интервалы замены согласно требованиям автопроизводителей.
Используется в двигателях, в которых предписана HTHS мин. 2,6 mPa*s (cP)
Применение Eco Synth ECS SAE 0W-20 обеспечивает:
- Мгновенное смазывание всех критических узлов и деталей двигателя
- Исключительную экономию топлива благодаря специально подобранному базовому маслу и комплексу присадок. Низкую испаряемость, благодаря низкому расходу масла
- Предотвращение образования шлама, коксования, отложений и коррозии при самых неблагоприятных условиях эксплуатации. Отсутствие образования отложений в камере сгорания, поршневой группе и вентилях
- Безупречную работу гидротолкателя при различных температурах
- Отсутствие вредных выбросов и окисления
- Хорошую устойчивость к старению, подтвержденную тестом Hot Tube Test
- Нейтральность к уплотнительным материалам
| Параметр | Ед. измерения | Данные | Метод испытания |
| Цвет | коричневый | ||
| Плотность при 20°C | кг/м³ | 839 | DIN EN ISO 12185 |
| Вязкость при 100°C | мм²/с | 7.9 | DIN 51562 |
| Вязкость при 40°C | мм²/с | 46.1 | DIN 51562 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при -35°C | мПа*с | 4890 | ASTM D5293 |
| Индекс вязкости | мПа*с | 156 | DIN ISO 2909 |
| Температура потери текучести | °C | -63 | DIN ISO 3016 |
| Тест на испаряемость (NOACK) | % | 7,4 | ASTM D5800 |
| Температура вспышки | °C | 240 | DIN ISO 2592 |
| Щёлочное число | мг КОН/г | 9.9 | ASTM D2896 |
| Сульфатная зольность | % | 0,79 | DIN 51575 |
ACEA B1 ACEA A1 ACEA C5 API SN:RC ILSAC GF-5
SAE 0W-20
Jaguar Land Rover STJLR.51.5122 MB 229.71
Chrysler MS-6395 Ford WSS-M2C947-A GM 6094M Honda/Acura HTO-06 MAZDA MITSUBISHI Nissan Suzuki Toyota
